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- 注塑成型模具温度控制原则 发表时间: 2018-10-13
- 注塑模的温度对塑料熔体的充模流动、固化定型、生产效率以及塑件的形状和尺寸精度都有极大的影响。 每种塑料注射成型都有一个合理的模具温度区域,使熔体的流动性好容易充满型腔,塑件脱模后收缩和翘曲变形小、尺寸稳定,力学性能和表面质量也高。为控制模具的温度,必须设计温度调节系统,一般采用模具冷却或加热的方法,必要时两种兼有,手机外壳模具中使用冷却装置较多。 1.温度调节的必要性 模具温度对胶件的成型质量、成型效率有着较大的影响。在温度较高 [点击详情]
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- 模具寿命延长妙招:汽车模具标准件的维修 发表时间: 2018-10-13
- 汽车模具标准件的维修是极其细致的工作,每个损坏的汽车模具标准件都需要精心的维护和保养,这样才能够达到我们预期的效果,延长模具的使用寿命。汽车模具标准件 冲头、冲套:汽车模具标准件上使用的冲头、冲套大部分都采用标准件,汽车模具在使用过程中冲头易出现折断、弯曲和啃坏现象。冲套一般都是啃坏的.冲头和冲套的损坏一般都用相同规格的零件进行更换.冲头的参数主要有工作部分尺寸、安装部分尺寸、长度尺寸等。 紧固零件:检查紧固零件是否松动、损坏现象.采取的 [点击详情]
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- 中国模具技术七大发展趋势 发表时间: 2018-10-13
- 趋势一、模具集成制造单元与技术的普及。模具除了具有自动送料、冲压成形、叠片计量、厚度分组、铁芯组合和产品输出、铰链装配连接等功能,又出现了复杂运动结构、模内加热、锻压、局部热(组织)控制、模内焊接、攻丝、局部注塑、模内切割、模内检测等工艺组合过程。特别值得一提的是本次展会上出现的塑料件的模内热切、硼钢板的模内热切以及电机笔形铁芯的变刃口冲裁等新技术开创了模具集成制造单元的新纪元。模具产品继续向大型、精密、高性能、集成化制造单元方向发展。趋势二、商业互 [点击详情]
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- 模具寿命高不高,模具的磨削至关重要 发表时间: 2018-10-13
- 模具制造是模具设计的延续,是验证设计正确性的过程。在现代模具生产中采用了先进、高效、高精密机床和自动化生产技术。磨削加工工作量将占模具总的制造工时的25%~45%。我国模具工业发展到今天取得了巨大的进步,但仍然与国外先进水平有较大的差距。模具人杂志微信专业!模具制造的成品质量与模具制造精度密切相关,特别是与模具型腔面的精度和表面粗糙度有着密切关系。实际生产中,影响模具失效的因素有:①模具结构;②模具材料;③冷热加工的制造工艺(锻造、热处理、切削加工、磨削加工、电加工等);④模 [点击详情]
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- 细数冷镦模具的主要组成部分 发表时间: 2018-10-13
- 冷镦模具是冷镦生产中最重要的工艺装备,是冷镦加工的基础,直接影响到冷镦异型件产品的质量、生产效率和安全状况。 冷镦模具的基本组成:冷镦模具主要由送料辊轮、切料模、橄锻模、杆模、顶料杆组成。 (1)送料辊轮。送料辊轮用于丝材向冷傲机内进行自动间歇送料。冷徽机每一次行程内(双击冷镦机每二次行程内),送料辊轮通过送料机构的间歇循环动作,按照一定的转动角度做周期转动,将丝材送人模箱。 (2)切料模。切料模由切料刀和切料刀板组成,切料模的作用是 [点击详情]
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- 高速铣削在汽车模具制造中的应用 发表时间: 2018-10-13
- 1.高速铣削加工的技术优势(1)切削效率高——高速铣削加工与传统铣削相比,单位时间的材料切除率提高3~6倍,加工时间缩短50%~70%。(2)表面质量优——高速铣削采用较小的行距,有利于提高零件的表面质量,可实现“以铣代磨”的目的。例如:以1325m/min的速度铣削灰铸铁,可获得磨削一样的光滑表面,表面粗糙度可达Ra0.53,极大地改善了表面质量,节省了模具的修光工作量。(3)系统振动小——高速铣削机床拥有很高的主轴转速(可达10000~30000r/min),机床运转的激振频率大大高于工艺系统的固有频率,因而系统振动明显减小 [点击详情]
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- 锥度孔模具塑性成型加工方法之拉拔成型 发表时间: 2018-10-13
- 拉拔成型是指加工材料通过带有一定锥度孔的模具来减小其截面积的一种塑性成型加工方法,通过拉拔成型可形成各种几何截面的型材,是制备线材和管材的重要方法。 拉拔加工的特点是:有利于金属的晶粒细化,提高产品的综合性能,使用的工具与设备简单,且维护方便,此外,拉拔成型能获得高精度和高表面质量,且没浪费材料,是一种节约型加工技术。 最近几年,不少学者对传统拉拔加工工艺进行了改进,开发了许多新的拉拔加工工艺。具体有以下: 1、反张力拉拔 它是 [点击详情]
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- 汽车模具及汽车生产过程中七大制造工艺详解 发表时间: 2018-10-13
- “一 铸造””铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中,冷却凝固后而获得产品的生产方法。在汽车制造过程中,采用铸铁制成毛坯的零件很多,约占全车重量10%左右,如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主,并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度,以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔,必须先用木材制成模型,称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小, [点击详情]